Sens - это четырёхдверный седан эконом-класса, выпускаемый корейской машиностроительной компанией Daewoo. Внешний дизайн Sens достаточно гармоничен, а салон автомобиля вместительный.

История «Сенса» в 1988 году, когда СП «АвтоЗАЗ-Дэу» приступило к отверточной сборке корейских «ланосов». Позже, ЗАЗ решил выпустить альтернативную более дешевую модификацию с двигателем и коробкой Мелитопольского моторного завода.

Корейцам эксперимент понравился, Так появился «Сенс» («Смысл»). На сегодняшний день, завод Daewoo находится в Украине, в городе Запорожье.

Пробные «сенсы», выпущенные в опытную эксплуатацию в 2002 году, частенько глохли на холостых оборотах. Автомобили вынуждены были отзывать для корректировки программы контроллера.
С 2002 года двигатель МеМЗ-307 выпускался с объемом 1,3 л. Этот двигатель с распределенным впрыском бензина развивает 51 кВт/70 л. с. и разгоняет машину с места до 100 км/ч за 18,4 с. У «Ланоса» с 1,5-литровым мотором на 16 сил больше, а разгон примерно на три секунды короче. Тем не менее, за рулем «Сенса» особой разницы не ощущается. Оптимальная крейсерская скорость – 120–130 км/ч, как и у «Ланоса». Если бы не затяжные подъемы, требующие переключения на ступень ниже, разница между этими автомобилями была бы незаметна. Тем более что по шумности (вполне, кстати, приемлемой) оба двигателя примерно одинаковы. Расход «95-го» бензина по трассе составлял около 6 л/100 км.
Но, время не стоит на месте, и на Мелитопольском моторном заводе - структурном подразделении ЗАО “ЗАЗ”, уже изготовлена первая партия двигателей 1,4 л. Этот мотор был разработан для комплектации автомобилей Lanos\Sens и позволит расширить модельную линейку выпускаемых автомобилей. Новый двигатель мощнее 1,3-литрового МеМз-307, устанавливаемого на Daewoo Sens и “Славута”, и полностью отвечает нормам токсичности Евро-2. 1,4-литровые силовые агрегаты имеют 43 новые детали (по сравнению с МеМЗ-307), абсолютное большинство которых изготовлено собственными силами моторостроителей в подразделениях предприятия - цехах двигателей, прессовом, метизов, экспериментальном. Первые двигатели были собраны на конвейере согласно технологическому процессу, что подтвердило возможность их массового производства. В экспериментальном цехе МеМЗ проведены 300-часовые испытания силовых агрегатов в режиме максимальной мощности для подтверждения качества изготовленных деталей и выполнения технологических процессов сборки. Новые моторы выдержали все испытания. Технические характеристики новинки превосходят на 7-8% аналогичные показатели 1,3-литрового мотора, что значительно улучшит и показатели автомобилей. При этом новый мотор будет экономичнее двигателя Daewoo Lanos при очень близких характеристиках.

Двигатели предназначены для автомобилей семейства Lanos\Sens. В середине ноября с конвейеров ЗАЗа сойдут первые 10 авто, укомплектованные более мощными двигателями. Более мощные Sens должны быть хорошо восприняты рынком, что позволит еще больше увеличить продажи популярного автомобиля. Уже есть интерес к новым моторам и за пределами Украины. Появление нового двигателя под капотом ЗАЗовских машин расширяет круг потребителей.
Серийное производство двигателей 1,4 стартовало в феврале 2007 года.

Daewoo Sens полностью отвечает характеристикам эконом-класса. Инжекторный двигатель, маленький расход топлива, приятный дизайн выгодно отличают автомобили этой марки. За несколько лет производства автомобиля Daewoo Sens уже завоевал свой круг поклонников и, безусловно, продолжит покорять сердца автолюбителей.